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是“工業興省”還是“旅遊興省”,在海南一直是個爭論不休的話題在中國版圖中,海南是除臺灣之外的唯一熱帶島嶼,具有資源稀缺性,以此為基點的旅遊產業,理應是海南主導產業的不二選擇。2010年1月,國務院發文正式批準海南建設國際旅遊島,更在國傢層面確立瞭該省以旅遊為主業。但是迄今為止,還沒有一個中國城市能僅靠旅遊業而不是工業,實現其省強民富的目標。“在海南這樣的欠發達地區建設國際旅遊島,首先必須老老實實地發展實體經濟,夯實產業基礎。”在4月末召開的海南省第六次黨代會上,海南省省委書記羅保銘為海南今後五年的發展奠定瞭基調。羅保銘的這番講話近日在海南受到各方熱議。接受本報記者采訪的專傢認為,在相當長的一段時期內,海南的確需要以工業為主,來為建設國際旅遊島的長遠大計提供財務支撐和生態保護支撐。工業仍是主導統計數據顯示,海南的發展尚未完成向“旅遊興省”的轉軌。即使在獲得“離島免稅”等政策支持後,海南省經濟發展的主要動力,依然來自以工業為主導的第二產業。據海口海關統計數據顯示,自2011年4月20日離島免稅政策在三亞試點啟動以來,截至2012年4月15日,海口、三亞兩傢離島免稅店共接受90餘萬人次旅客提貨離島,離島免稅銷售免稅品約290萬件,總金額超過18億元,日均銷售額約500萬元。一年銷售18億元,對於海南來說,這個數字尚不能影響該省的經濟結構。2011年,海南實現地區生產總值完成2515.29億元,比上年增長12.0%。其中,第一產業增長6.2%;第二產業增長15.2%;第三產業增長13.3%。全省第一、第二和第三產業比例為26.2∶28.4∶45.4。相比而言,海南省將2012年確定為“項目建設年”頗耐人尋味。4月14日,海南煉化100萬噸/年乙烯及煉油改擴建工程項目推進會議召開,海南省省長蔣定之將此項目確定為該省工業領域的“一號項目”,明確要在“十二五”期間建成投產,“十三五”掐尖形成1300萬噸/年煉油、100萬噸/年乙烯的規模。根據海南省測算,該項目建成投產後,每年增加銷售額426億元,上交稅金39.2億元,並可帶動1000多億元的下遊產業產值,對海南經濟產生重大影響。而在今年兩會上,海南省省長蔣定之透露,海南省與國務院國資委簽署瞭合作備忘錄,與18傢央企及24傢央企下屬公司簽訂瞭51個總投資2288億元的合作項目。事實上,這隻是海南工業發展的一個縮影。根據海南省的規劃,在“項目建設年”,除百萬噸乙烯項目之外,瓊州海峽跨海通道、海南西環高鐵、東方電廠二期以及一批新興工業項目將陸續啟動或推進。在海南省第六次黨代會上,省委書記羅保銘強調,“要下最大的力量,優化產業結構,打造綠色產業,延伸產業鏈條,擴大產業規模,壯大產業實力。”工業提供支撐此前,海南省省長蔣定之在接受媒體采訪時曾表示,海南建設國際旅遊島並不僅發展旅遊業,而是要形成以旅遊業為龍頭的現代服務業,以新型工業、高新技術產業、熱帶特色現代農業為支撐的多元化的現代產業體系。海南第六次黨代會確立的目標是,到2016年,力爭全省生產總值、地方公共財政收入、城鄉居民收入在2011年的基礎上翻一番,三次產業結構進一步向20∶30∶50優化。但在通向這個產業體系時,海南面臨諸多困境。首當其沖的是一直困擾海南省的資金問題。2011年,海南實現地方公共財政預算收入340.09億元,增長25.5%。2006年~2011年5年間,海南民生累計投入1704億元,年均增長38.5%,占到地方公共財政支出總額的70%,這使得能夠用到項目投資的資金極其有限。海南大學經管學院教授馬國強認為,在海南省整體經濟依然處在落後狀態的時期,海南省在可控范圍內引進大企業項目,有利於改善海南建設資金缺乏狀況,並能逐步提高當地居民的人均收入水平,進而推動國際旅遊島建設。不過,海南發展工業面臨的最大問題是土地。在獲批國際旅遊島後,海南大項目的上馬同時需要國傢發改委、環保部、國土資源廳等相關部門的批復和同意,“地方政府和各部委對項目都有規劃,當規劃與規劃相悖時,項目要落地就很困難。” 中國(海南)改革發展研究院海南研究所所長夏鋒說。除此以外,被定位為國際旅遊島的海南,在現階段發力工業,是否會對生態環境帶來威脅頗令外界擔憂。對此,海南省省長蔣定之表示,海南省對產業發展的原則是“金山銀山也要給綠水青山讓步”,海南可以犧牲經濟的增長速度,也要保證海南的資源環境。

海南平衡術 工業支撐 旅遊

內容來自南崁房屋二胎土融建融台中潭子土融建融hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-08/141159736.html
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